我国拥有全球第一的电解铝产能和产量配资炒股首选平台，但电解铝有效产能正在逼近“天花板”。

　　数据显示，截至2022年，我国电解铝产能和产量分别为4445.1万吨、4021.4万吨，距离4500万吨的规划产能目标空间已经所剩无几。于是，再生铝有望保障铝产业未来产能和产量继续增长。叠加再生铝产业属于循环经济产业，能耗和碳排放符合国家“双碳”战略。因此，发展再生铝产业不但是解决铝工业发展资源保障的重要途径，也是实现铝行业碳减排的主要途径之一。

　　近日，“2023年再生铝产业绿色发展会议”在广西壮族自治区百色市下辖平果市召开。21世纪经济报道记者从会议现场获悉，2022年，我国再生铝产量稳步增长，达到865万吨，同比增长8%，节约矿产资源开采4325万吨，减少二氧化碳排放近1亿吨，在资源保障和节能减排方面发挥了重要作用。且在今年上半年，我国再生铝产量465万吨，同比增长9.4%。

　　“铝工业是有色金属节能降碳的关键领域，大力推进再生铝已成为中国乃至全球铝工业低碳转型的重要路径之一。”中国有色金属工业协会党委常委、副会长王健在会上指出，我国再生铝产业规模、原料结构、技术进步、产业格局等方面都迈上了新台阶。

　　这其中，在规模方面，我国再生铝产能已达1800万吨以上，广西、江苏、广东、河南、江西五省再生铝产能占总产能的61%；在原料结构上，已经形成“国内为主、进口补充”的良好格局，国内原料占比达到80%以上；在工艺技术装备上，先进再生铝企业单位产品综合能耗低于100标煤/吨，新产品得到应用；在产业格局上，再生铝产业链融合发展基本形成，原铝企业加快进入再生铝领域，加工企业增加再生铝原料比例，特别是下游制造企业，如汽车、家电、包装等企业更加注重利用再生铝材料。

　　作为我国铝工业的重要组成部分，近年来，我国再生铝产量占原铝的比重持续稳定在20%左右的水平线。随着目前企业提升再生铝使用率成大势所趋，下游如汽车、摩托车、机械设备、通信设备、电子电气、五金灯具等对产品是否使用再生材料的需求不断提升，这使得外界十分看好再生铝的应用前景。

　　以汽车领域为例，2021年6月，工信部会同四部门联合印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》（EPR试点），首次针对汽车产品重点零部件再生原料利用比例提出5%的量化目标，拉开了车用再生材料的帷幕。

　　“在‘双碳’战略的大背景下，近年来汽车轻量化快速发展，铝及铝合金作为轻量化材料中的代表被认为是未来汽车的理想材料。”中汽数据可持续发展业务部研究员石晓磊认为，对于再生铝企业来说，优化材料设计，在满足性能的同时，提高铝及铝合金的回收率，间接助力整车降低供应链中的碳排放水平，促进行业再生材料的使用，以达到碳减排的目标。

　　低碳化的属性，在一定程度上扩大了再生铝的应用潜力。但需要指出的是，目前，我国再生铝产量受制于原料而增长缓慢。数据显示，2011年至2021年，我国再生铝产量从440万吨增长至830万吨，年复合增长率为6.55%，废铝原料供应增长偏缓是制约我国再生铝产业发展的主要原因之一。

　　针对原料供应，王健提出“规范发展，提高保障能力”的建议。他预计，今后三年废铝年回收量从700余万吨增加至超过1000万吨、年进口量约150~200万吨，为再生铝发展提供强有力的支撑。“协会将继续向国家有关部门反映并争取税链完整和税赋合理政策，并积极争取逐步扩大再生金属原料的进口品种，进一步夯实资源保障能力。同时，《废铜铝加工利用行业规范条件》不久将正式发布，希望龙头企业带头建立一体化大型再生铝加工配送中心，加快废铝规范化交易和集中处理，促进产业规范发展。”

　　事实上，面对再生铝蕴藏的巨大发展潜力，以百色为代表的地方政府也试图抢抓发展机遇。

　　百色市政协主席、党组书记石国怀在会上介绍，2022年百色铝产业产值达到1046亿元，占广西铝产业总产值的80%以上；全市集聚了一批铝产业龙头企业，建有铝产业研究院、开办了广西铝产品仓储交易中心，目前已具备氧化铝1000万吨、电解铝237万吨、铝加工197万吨产能，形成了“铝土矿—氧化铝—电解铝—铝加工”产业链条，基本建成国家生态型铝产业示范基地。

　　特别是当前，百色正在打造面向东南亚和全国的再生铝集中交易基地，在面向东盟等周边国家扩大进口原料的同时，扶持地方回收企业发展。

　　“百色正着力打造全国首个‘绿铝’碳标签试点配资炒股首选平台，百色‘绿铝’碳标签评价有望在不久的将来成为行业标准。”石国怀表示。